红原机场通航四川藏区旅游再现新契机

返回列表2014年09月17 11:46:57  文章来源:中国旅游报2014-9-17

  日前,一架载着99名乘客的空客A319客机从成都飞抵阿坝州红原,平稳降落在红原机场海拔3535米的停机坪上,标志着四川省阿坝州红原机场正式通航。

  红原机场的正式启用,其意义远大于四川新增一个普通的支线机场,因为这意味着四川藏区、尤其是阿坝州有了一个与九黄机场相呼应的“旅游机场”,今后必将形成阿坝旅游在交通方面的“双核驱动”的新模式,为四川藏区旅游带来无限活力。

   机场航班实现常态

  “最大感觉就是快。”刚下飞机的小张告诉记者,“飞机进入平飞状态后,我们享受了一顿航空餐食:一个面包和一小盒水果,感觉跟身边的朋友还没聊上几句,就发现舷窗外已经是绿茫茫的草原了。”

  阿坝红原机场位于红原县城西南方向43公里处的龙日坝草原,距阿坝州府马尔康128公里,海拔3535米,属4C级,跑道长度3600米,可满足波音和空客等机型的起降要求,目标设计为2020年旅客吞吐量达到35万人次。该机场于20127月开工,20139月完成机场校飞,今年65日国航西南分公司对该机场进行了验证试 飞。

  红原机场总经理林鉴告诉记者,目前该机场已经开通了每天一班的成都—红原往返航线;接下来将逐步开通至重庆、西安、昆明等多个重要城市和旅游城市的直飞航线。

  意义非凡的“旅游机场”

  红原机场将彻底改变阿坝州红原县及周边众多优质旅游资源“养在深闺”的局面。这是四川旅游业界人士的共识。

  四川省阿坝州拥有丰富的世界级旅游资源,但由于受交通环境制约,若尔盖黄河九曲第一湾、达古冰山、红原大草原等许多景区的游客接待量与其优质的资源禀赋未成正比。红原机场则将成都到红原的旅程由以前的78个小时车程缩短到40分钟的空中航程,当地的交通瓶颈彻底打破。今后,各地游客能够非常便捷地畅游红原,在这里感受“伸手探云,俯首触花”的神奇,在高山、河流、草原之间体验正成为世界稀缺资源的原生态马背文化和游牧文化。

  受红原机场通航的利好影响,覆盖若尔盖、理县、黑水、马尔康等9县的“环红原机场旅游经济圈”也将逐步形成,这一区域的自然、人文景观以及丰富的民族文化、草原文化、红色文化和宗教文化,将随着旅游业的长足发展日益为世人所了解。

  “双核驱动”催生新活力

  事实上,红原机场的通航远不只是影响其周边,更为重要的是,它将与阿坝州已有的九黄机场形成呼应,产生“双核”爆发力,成为藏区旅游产业发展的重大契机。

  九寨、黄龙无疑已经是世界级的旅游目的地,靠着九黄机场的有力支撑,这两大景区的游客逐年增加。然而,受落地后的交通环境影响,飞往九黄的客源仍未能扩散至红原、若尔盖、黑水等地。如今,红原机场将与九黄机场形成呼应,落地自驾游服务体系将成为强力支撑。

  红原县县长嘉央罗萨告诉记者,该县目前已经通过招商引资的方式引进了两家自驾车租赁公司,先期能保证近200辆自驾车参与租赁。“游客在红原机场落地后,可在自驾游营地租一台车,游览完后,可在九黄机场还车、登机;在九黄机场落地的游客也能租车自驾游玩后在红原机场还车、登机。”嘉央罗萨说。

四川旅游业界人士认为,这个模式真正让阿坝的两个机场形成了联动,阿坝州境内多个景区(点)和众多从事旅游业的民众将因此受益,未来将为当地旅游业带来突破性的增长。

  配套服务及时跟进

  新的发展模式已经确立,各项相关服务也在不断完善。记者从阿坝州有关部门了解到,为了把红原机场的作用最大化,使之与九黄机场共同发挥出“1+12”的效能,当地正在不断完善各方面设施和服务。

  基础设施方面,红原县在S209线、S301线交叉路口等重要地段新建48块标识标牌;供水工程、交通运输、卫生设施、城市亮化工程等一系列基础设施建设也在紧锣密鼓地进行中。

  配套服务方面,红原县在建和已建成的自驾游房车露营地共6个,分布在月亮湾、安曲乡、夏季花海、日干乔、达格则、麦朵岗等地;建成牧家乐71家、家庭旅游示范户170家;红原国际大酒店已累计投资13870万元,部分地面主体已经完工,不久将形成接待能力;幸福花海—龙日—色阿柯河—麦洼寺—县城、查针梁子—达格则—江茸—机场等自驾游精品线路已经打造完成;乘直升机、热气球空中看草原等全新旅游项目也在筹备当中。

  正如阿坝州委书记刘作明所说,红原机场的建成通航,对提升阿坝区位优势、改变全州旅游格局具有重大而深远的意义。

 

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